Ford ir paplašinājis Puma kompakto krosoveru versiju klāstu ar papildu spēka piedziņas un aprīkojuma iespējām, pateicoties kurām saloniem ir ārkārtīgi daudzveidīgs piedāvājums.

Tagad klienti pirmo reizi var izvēlēties starp Puma versijām, kas aprīkotas ar 120 zirgspēku jaudīgu 1,5 litru EcoBlue dīzeļdzinēju, ar jaunu, divu sajūgu, septiņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu, vai arī viņi var izvēlēties luksusa Puma ST-Line V.

Ford ir ieguldījis aptuveni 200 miljonus eiro, lai attīstītu Puma ražošanu modernākajā rūpnīcā Craiova, Rumānijā, kur Ford kopējās investīcijas kopš 2008. gada ir sasniegušas gandrīz 1,5 miljardus. eiro.

Daudzveidīgs vilces sistēmu klāsts

Jaunais 1,5 litru EcoBlue dīzeļdzinējs ar 120 ZS kopā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu būs lieliska izvēle autovadītājiem, kuri sasniedz lielu nobraukumu – tas ļauj CO2 izmešu daudzumu sasniegt no 99 g / km un degvielas patēriņu no 3,8 l / 100 km. , ko mēra NEDC ciklā (no 118 g / km un 4,5 l / 100 km WLTP ciklā).

1 litra EcoBoost benzīna motors ar 125 Zs jaudu, kas pārraida ar septiņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu, nodrošina CO2 izmešus no 110 g / km un degvielas patēriņu 4,9 l / 100 km saskaņā ar NEDC (137 g / km un 6,0 l / 100 km saskaņā ar WLTP). Lielāks pārnesumu skaits un dubultā sajūga darbības specifika ietekmē pārnesumu maiņas vienmērīgumu, kā arī veicina zemāku degvielas patēriņu, augstāku darba kultūru un spēka piedziņas dinamiku.

Puma īpašnieki bija vieni no pirmajiem, kas gada beigās ieguva labumu no sarežģītā mīkstā hibrīda arhitektūras, lai samazinātu degvielas patēriņu. EcoBoost hibrīda piedziņas sistēmas Puma diapazonā tiek piedāvātas divos jaudas variantos kombinācijā ar sešpakāpju manuālo transmisiju:

  • 125 ZS EcoBoost hibrīda sistēma ar 1 litra benzīna motoru nodrošina CO2 izmešus no 97 g / km un degvielas patēriņu 4,3 l / 100 km atbilstoši NEDC (126 g / km un 5,5 l / 100 km saskaņā ar WLTP).
  • 1,0 litra EcoBoost hibrīds ar 155 ZS, CO2 izmeši no 99 g / km un degvielas patēriņš 4,4 l / 100 km saskaņā ar NEDC (126 g / km un 5,5 l / 100 km saskaņā ar WLTP)

1,0 litra 125 Zs EcoBoost ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu izstaro CO2 no 103 g / km un nodrošina degvielas patēriņu 4,5 l / 100 km NEDC (131 g / km un 5,7 l / 100 km WLTP). 1,0 litra 95 Zs EcoBoost ar tādu pašu transmisiju izdala CO2 no 102 g / km un NEDC ciklā nodrošina 4,5 l / 100 km degvielas patēriņu (129 g / km un 5,7 l / 100 km WLTP).

Grezna Puma ST-Line V

Puma ST-Line V, kas balstīta uz ST-Line sporta versiju, diapazonam piešķir vēl lielāku prestižu un papildu elementus. Izceļas ar satīna alumīnija augšējo radiatora režģi kopā ar rāmi, melnkoka krāsas apakšējo režģi, korpusa krāsas apakšējo buferi un lielu aizmugurējo spoileri. Standarta specifikācijā ietilpst LED lukturi, ādas Windsor sēdekļi, Manacor ādas stūre, augstākās klases B&O audio sistēma un sistēma Ford KeyFree bez atslēgas.

Citas Puma versijas, ieskaitot Trend, Titanium, Titanium X un ST-Line X, standartaprīkojumā ir aprīkotas ar Ford inovatīvajām tehnoloģijām, piemēram, agrīnu brīdināšanu par bīstamību uz ceļa, izmantojot sakarus, izmantojot FordPass Connect * modemu, un īpašniekiem piedāvā funkcionālu MegaBox, kas var turēt vertikāli, nestabilus priekšmetus, kuru augstums nepārsniedz 115 cm, piemēram, podus vai golfa nūjas.

Šomēnes Ford paziņoja, ka Puma ST, jauns modelis, ko izveidojis Ford Performance, pievienosies klāstam vēlāk šogad.

Avots: Ford

VIN numura dekodēšana